СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Рассуждения про безопасность и сертификацию МПЦ
Старый 15.03.2019, 10:02   #156 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2363 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Трезвый путеец Посмотреть сообщение
Хорошо. Представим себе такой вариант. Есть проект по замене постовых устройств с БМРЦ на МПЦ-ЭЛ. Т.е. вырезаем всю релейку, вставляем МПЦ. Проверяем зависимости, перевод стрелок. В общем производим пуск станции и вводим в эксплуатацию. Проходит пол года после пуска и происходит тот случай что вы описали. Каким боком тут будет МПЦ-ЭЛ с ее производителем? В данном случае производитель МПЦ не несет ответственности за электропривод. Это и есть "зона ответственности без поля".
Не соглашусь.
Для Вашего варианта - должен быть проект со всеми положенными ему атрибутами, включая Главгосэкспертизу. Должна быть ответственность проектировщика - на основании чего в составе "новой" ЭЦ сохранены выработавшие свой ресурс "старые" периферийные устройства.
Я же - в аналогичных примерах - не утверждаю, что будет обязательно вина разработчика или изготовителя МПЦ. Но это будет случай - по причине неисправности ЭЦ.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика