СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Рассуждения про безопасность и сертификацию МПЦ
Старый 14.03.2019, 19:53   #149 (ссылка)
Super V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Трезвый путеец

Регистрация: 07.03.2019
Сообщений: 1,023
Поблагодарил: 17 раз(а)
Поблагодарили 122 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 308
Цитата:
Сообщение от Узник Абакана Посмотреть сообщение
Но ведь вы утверждали что все что до кроса - это контроль и управление, а все что после кросса - это объекты которыми управляют. А маневровая колонка после кросса и она по сути является контролем и управлением, а по вашей логике это объект которым управляют с поста. Так же точно и со стрелкой. Получается совсем не так как вы утверждаете и как утверждает ГОСТ
Давайте еще раз. По ГОСТу система железнодорожной автоматики и телемеханики: Совокупность технических средств, обеспечивающая контроль и управление с установленным уровнем безопасности движения стационарными путевыми и подвижными объектами железнодорожного транспорта.
По месту размещения различают постовые, напольные и бортовые технические средства железнодорожной автоматики и телемеханики.

Т.е. если на посту построена БМРЦ, то это постовая ЭЦ до кросса. Если на посту построена МПЦ. То это постовая МПЦ до кросса.
Если у нас маневровая колонка управляет чем-то, то это местная система управления, т.е. местная ЭЦ.
Если мы на поле поставим шкаф МПЦ, то это будет местное МПЦ, или напольное.
Суть в том, что она управляет, а не где стоит. И "зона ответственности" заканчивается кабелем который пришел на кросс или кроссовый шкаф МПЦ.
Трезвый путеец вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика