СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Электродвигатель ЭМСУ
Старый 11.03.2019, 13:44   #127 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2363 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от NikoS Посмотреть сообщение
То, что ЭМСУ никогда и ни при каких обстоятельствах не сможет быть надежнее асинхронника с короткозамкнутым ротором МСА (да и МСП тоже, с некоторыми оговорками) - это понятно и безо всяких расчетов. Там другие мотивации.
Давайте разговор про мотивации оставим тем, у кого эти мотивации есть или кто на них претендует.
Согласитесь, что про любую инновацию можно сказать "другие мотивации". Например: "то, что ЭЦ-И никогда и ни при каких обстоятельствах не может быть надежнее МРЦ-13... - это понятно..."
Про отказ от узла фрикции я уже сказал - это ли не мотивация? Про синхронизацию нескольких приводов - тоже, тут МСА вообще рядом не лежал...
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика