Цитата:
Сообщение от sleg
В эксплуатации ~250 шт. ТШ-65СБ. (от двух производителей) Половина в работе с января 2016. Приборы эксплуатируются как на перегонах, так и на станциях (автономная тяга). За время эксплуатации: 1 шт. - выход по грозе, ну и пара-тройка штук - холодная пайка. Приборы, вышедшие из строя по вине эксплуатационного штата - не учитываю. Если верить изготовителю, в целом, в работе больше 8000 изделий. На данный момент, как альтернатива контактному реле ТШ - по вполне доступной цене. Срок периодичной замены - 1 раз в 5 лет. Экономический эффект есть (и для РТБ и для линии). Ремкомплект - стандартный набор индустриальных электронных компонентов, никакой специфики, котороую через время не найти днём с огнём. 3 года прошло, посмотрим далее.
|
Есть ли информация от производителя каким требованиям безопасности удовлетворяет данный продукт?
Или в данном случае вопрос безопасности движения второстепенный? Все-таки, несмотря на простоту - электронное устройство с отдельным питанием.... способно сгенирить что-либо.... каковы гарантии разработчиков, что прибор будет вести себя ожидаемо вне нормальных условий? Или риск на пользователе?
Vlad SCB добавил 08.03.2019 в 17:01
Цитата:
Сообщение от Adagumer
Самодеятельностью отдаёт, а это статья!  |
"Прошу прощения за назойливость" - что с безопасностью продукта?
Vlad SCB добавил 08.03.2019 в 17:03
Цитата:
Сообщение от ольгаша
А я и не говорю об изменениях схемы в условиях КИПа. Просто собираю информацию. Вношу свои предложения, может и бредовые. Спасибо всем , кто откликнулся. Вопросов, на самом деле, больше.
|
Один из первостепенных вопросов - каковы требования по безопасности?
