СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Пяти проводная схема управления СЭП
Старый 28.02.2019, 14:03   #44 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2363 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Юстас Посмотреть сообщение
Это как раз понятно. Но системы диагностики устройств СЦБ, они своей жизнью живут? Технологии не меняются? Про цифровую железную дорогу что-то припоминаю ...
Похоже, мы говорим о разных вещах.
Вот заменить проверку "на отжим" щупом ШНом в присутствии ПД и ДС - АБАКС не может!
А дополнить знания ШНа о конкретной величине зазора между остряком и рамном рельсом с точностью до десятой доли миллиметра - наверное может, только эти мм ни ПД, ни ДСу не интересны...

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 28.02.2019 в 14:07.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика