tyubik

Допустим, что вопрос различия сигнализации с соседними государствами (Казахстан, Прибалтика, Украина, Белоруссия, Грузия) улажен, изменения внутри ОАО "РЖД" узаконены; тогда работы по приведению сигнализации светофоров с неглавных путей раздельных пунктов с путевым развитием следует поделить на этапы.
Возьмём идеальный случай: на всех вышеназванных светофорах присутствует два жёлтых показания, электрическая централизация релейного типа. Ниже, собственно, этапы:
1. Внесение изменений в техническую документацию;
2. Утверждение изменений;
3. Монтажные работы;
4. Включение;
5. Проверка сигнализации и кодирования.
Этого достаточно, чтобы посчитать трудозатраты по всей сети Дорог.
Учитывая нулевой экономический эффект и отсутствие улучшения показателей перевозок, легко спрогнозировать действия перевозчика при вопросе инвестирования этих работ.
В случаях же отсутствия на светофорах двойного показания, и (или) ЭЦ микропроцессорного типа количество видов работ, и, как следствие, трудозатрат, увеличивается.