СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Электродвигатель ЭМСУ
Старый 16.02.2019, 09:35   #115 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2363 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от ШНС КРП Посмотреть сообщение
Почитала мельком. Получается что: стояли МСП-0,25/100 В, а сейчас ЭМСУ-СПГ при напряжении менее 190В не работают, номинал -200В?Частота вращения была 1700, а сейчас пришли на 3600 об/мин. Я, правда, не вскрывала ещё коробки, что ко мне пришло, но уже напрягает.

Или всё норм?
Если говорить именно о горочных стрелках: режим работы 100-вольтовых МСП, на которые на горках умышленно подается 250 Вольт - режим дикий с точки зрения и электротехники, и механики. Но он был вынужденным, поскольку "тогда" других решений просто не было. И именно за счет такого решения частота вращения достигалась намного большая, нежели чем паспортные 1700 об/мин.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть)  Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика