|
Электроподвижной состав не может питаться от трёх фаз переменного тока: три токоприёмника потребуется. Такое разве что на козловых кранах имеется.
Сложность технического решения для железных дорог привела к естественному решению: один контактный провод плюс рельсы в качестве проводника обратного тока. Рельсы по определению заземлены по условиям безопасности. Тяговый трансформатор на стороне 27 кВ соединён треугольником, фаза С на рельсе по определению (заземлена).
Такое встречалось и в быту (т. н. немецкая система): две фазы по 127, а фаза В заземлена.
Поэтому ЭПС возит с собой небольшую однофазную тяговую подстанцию, преобразующую напряжение 27 кВ в необходимое для тяговых электродвигателей (как правило, 1,5 кВ DC).
|
