СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Железная дорога Канады
Старый 05.01.2019, 09:40   #95 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Mancunian

Регистрация: 29.12.2018
Адрес: Canada
Сообщений: 43
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 28 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 38
Цитата:
А резервирование питания есть ? Ну то есть, в случае пропадания одного фидера, аппаратура автоматически переходит на резервный ? Или одно внешнее питание, а, на случай аварии, автономное от аккумуляторов ?
Одно внешнее и все. Ну по крайней мере я не видел и не слышал о резервных. ДА и не нужны они. Здесь электричество поставляется частными компаниями, восстанавливают поломки очень быстро. Один раз было - 2 дня отсутвовало питание. На этот случай привозим маленький генератор. На сутки его хватает. При необходимости, даливаем бенз.

Mancunian добавил 05.01.2019 в 11:40
Цитата:
У нас, в теории, точно так же. А по факту, люди, ответственные за закупки, просто не могут купить схожую продукцию у других производителей. И никто, никто не может ничего с этим поделать... Даже прокуратура. Подозреваю, что нормальная конкурсная процедура просто противоречит законам физики.
ну это называется монополия. Отсюда и коррупция и потеря качества. Тут несколько фирм делают такое оборудование. В том числе и сименс. Так что выбор есть

Последний раз редактировалось Mancunian; 05.01.2019 в 09:40. Причина: Добавлено сообщение
Mancunian вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика