Брянский завод построил трехсекционный тепловоз ЗТЭ25К2М
Специалисты Брянского машиностроительного завода (БМЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинга) изготовили новый грузовой магистральный тепловоз ЗТЭ25К2М. Предусмотрено трех- и двухсекционное исполнение локомотива в зависимости от потребностей заказчика. Поэтому в опытный пробег протяженностью не менее 5000 км на станцию Курбакинская Орловско-Курского региона Московской дороги пойдёт тепловоз в двух- и трехсекционном исполнении.
Тепловоз ЗТЭ25К2М сконструирован специально для эксплуатации на Байкало-Амурской магистрали, где планируется организовать регулярное обращение тяжеловесных поездов массой до 7100 т по маршруту Таксимо — Тында — Новый Ургал — Комсомольск — Советская Гавань общей протяженностью более 2800 км в одну сторону.
По словам технического руководителя проекта Управления главного конструктора БМЗ Р.В. Нестеренко, в конструкцию тепловоза заложены самые современные технические решения. Это надежный 12-цилиндровый дизель Gevol2 мощностью 3100 кВт в одной секции с улучшенными характеристиками и оптимизированным расходом горюче-смазочных материалов, микропроцессорная система управления. Применены отработанные на ранее выпущенных тепловозах электропередача переменно-постоянного тока и экипажная часть (кузов и тележки).
Под предполагаемый эксплуатационный полигон была адаптирована периодичность технического обслуживания и экипировки локомотива. Использованы узлы, требующие минимальных процедур обслуживания в эксплуатации, в частности, колесно-моторный блок с подшипниками качения. Для вспомогательных систем тепловоза, винтового компрессорного агрегата применены электродвигатели переменного тока.
Тормозное оборудование на основе морально устаревшего крана машиниста № 395 заменили на современный модуль № 130 с дистанционным управлением и функцией распределенного управления тормозами поезда (РУТП).
Ещё одним новшеством на тепловозе стали системы: безопасности, видеонаблюдения, регистрации и контроля параметров После завершения опытного пробега тепловоз ЗТЭ25К2М будет передислоцирован на Байкало-Амурскую магистраль для проведения эксплуатационных испытаний в реальных условиях с составами повышенной массы.
По материалам Департамента по внешним связям ЗАО «Трансмашхолдинг»
