Сход вагонов на ст. Водолазово ЮУЖД 27 ноября 2018 г.
27.11.2018 в 13 час. 19 мин. при производстве маневровой работы
на станции Водолазово Южно-Уральской ж.д. по осаживанию состава грузового поезда № 9456 ПД (2376 т., 396 осей, 99 вагонов) допущен сход 3 хвостовых вагонов на сбрасывающем остряке № 12АСО.
Расследованием установлено, что в указанных сутках проводилось
6 часовое «окно» по смене рельсовых плетей на первом пути перегона Качусово - Шадринск (с 8 час. 50 мин. до 14 час. 50 мин. мск. времени). Движение поездов на участке Каменск-Уральский – Курган осуществлялось по вариантному графику движения поездов.
Со станции Курган в период с 8 час. 00 мин. до 11 час. 00. мин. мск. времени в нарушение разработанного вариантного графика было отправлено 9 нечетных грузовых поездов вместо предусмотренных вариантным графиком 6 грузовых поездов.
Из-за допущенного нарушения вариантного графика для организации пропуска «пакета» нечетных поездов ДНЦ было принято решение
о расстановке 4 четных поездов на станциях участка.
Как следствие, в 11 час. 53 мин. поезд № 9456 ПД (условной длиной
99 вагонов) был остановлен на 6 приемоотправочном пути станции Водолазово, без проходов по 2 главному пути (вместимость пути составляет 87 условных вагонов).
Для организации пропуска пригородного электропоезда № 6354
по 2 главному пути, в 12 час. 10 мин. по команде ДСП (стаж в должности
с августа 2018 г., допущена к самостоятельной работе в октябре т.г.) осуществлено протягивание поезда № 9456 ПД до сигнала М-15.
В 13 час. 07 мин., после пропуска пригородного электропоезда
№ 6354, было принято решение на осаживание поезда № 9456 ПД
за видимость выходного сигнала Ч-6, для последующего его отправления.
ДСП ошибочно установила стрелки «на выход» с 4 пути станции
и передала команду машинисту поезда № 9456 ПД на осаживание состава по 6 пути. При этом не указала машинисту, кто будет являться руководителем маневров.
В 13 час. 08. мин. машинистом ТЧЭ Каменск-Уральский начато осаживание поезда без руководителя маневров на хвостовом вагоне.
В 13 час. 19 мин. произошел сход 3 вагонов на сбрасывающем
остряке № 12АСО.
Необходимо отметить, что только в ноябре 2018 г. по ответственности дирекций управления движением допущено 4 события, связанных
с нарушением порядка приготовления маршрутов, при этом 2 из них по вине работников, имеющих стаж в занимаемой должности менее 1 месяца. Всего с начала т.г. допущено 6 случаев нарушений безопасности движения, работниками, имеющими стаж в занимаемой должности, менее полугода.
Постановляющая часть
С целью минимизации рисков возникновения транспортных происшествий и событий обязываю:
1. Всех Д в соответствии с требованием распоряжения
от 31.07.2018 № ЦД-161р в период с 10.12.2018 по 24.12.2018 установить «Особый режим» работы руководящего состава.
2.Всех Д, Зам. Д-ДЦУП, ДЦС, ДС в трехсуточный срок с момента поступления телеграммы организовать проведение инструктажа причастным работникам по указанному случаю нарушения безопасности движения поездов с оформлением в журнале производственного инструктажа по безопасности движения, а также обеспечить выполнение всех мероприятий в соответствии с распоряжения от 31.07.2018 № ЦД-161р.
3. Всех Д, ДЦС:
3.1 в декадный срок организовать на станциях, осуществляющих прием-отправление поездов длиной, превышающей полезную длину пути, проверки наличия и актуальности местных инструкций, регламентирующих порядок работы с указанной категорией поездов, обратив особое внимание на установленный порядок по протягиванию и осаживанию составов на станциях, не имеющие маневровых локомотивов и составительских бригад;
3.2 в декабре 2018 г. провести анализ выполнения требований распоряжения от 19.07.2018 № ЦД-252/р при стажировке работников, связанных с безопасностью движения поездов и принятых (переведенных) на указанные должности в период с 01.07.2018 по настоящее время.
По результатам анализа определить корректирующие меры (вплоть
до назначения повторной стажировки).
3.3 в срок до 14.12.2018 сформировать перечень вопросов
(не менее 100) для проведения внеочередной проверки знаний в системе АОС-Д требований ПТЭ, а также требований местных инструкций всех работников, принимающих участие в приготовлении маршрутов (ДСП, ОПЦ, составитель и др.);
3.4 в декабре 2018 г. провести внеочередную проверку знаний указанной категории работников с использованием системы АОС-Д по разработанному полному перечню вопросов с ограничением времени
тестирования (не более 35 мин., без отработки данного перечня вопросов
в режиме обучения). Работникам, показавшим неудовлетворительные знания (менее 3,66 балла) силами ДС и ДНЧ провести внеплановые технические занятия;
3.5 в декабре 2018 г. и январе 2019 г. обеспечить выезд ДНЦ
на станции своего участка, где осуществляется прием-отправление поездов длинной, превышающей полезную длину пути. ДНЦ принять на станциях участие в рабочих собраниях и в технических занятиях (при наличии возможности);
3.6 в декабре 2018 г. по графику утвержденному Д организовать проведение встреч руководителей дирекции и ДЦС с работниками, принятыми (переведенными) на занимаемые должности в период
с 01.07.2018 по настоящее время с рассмотрением вопросов обеспечения безопасности движения и охраны труда в хозяйстве перевозок.
4. Контроль исполнения требований настоящей телеграммы возлагаю на Д.
И.о. ЦД Соложенкин
