СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 12.12.2018, 07:30   #7472 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от T1000 Посмотреть сообщение
Так вы вдвоем их матом крыли, понятно теперь. Сейчас это называется - прорыв.
Почему вдвоем? В одиночку...

Николай Николаевич добавил 12.12.2018 в 08:30
Цитата:
Сообщение от Механик 123 Посмотреть сообщение
Николай Николаевич, это Вы пр ЭЦ-ЕМ и ДЦ Юг с РКП? Что не так с этими системами?
Время реакции...
В этой так называемой системе ДЦ заложен абсолютно идиотский алгоритм поочередной передачи сигналов ТУ и ТС для перевода каждой стрелки и открытия светофора. Алгоритм - как это не парадоксально - существенно хуже, чем в старых системах ДЦ. Если у "Невы" для установки одного маршрута формируется один управляющий приказ длительностью чуть больше 1 сек, независимо от количества переводимых стрелок в маршруте, то в этой горе-ДЦ формирование и передача приказа растянута на десятки секунд.
В ЭЦ-ЕМ тоже вскрылись чудеса. Если в релейной ЭЦ после завершения перевода последней стрелки маршрут "ложится" практически мгновенно (за десятки миллисекунд срабатывания реле), то в ЭЦ-ЕМ - с задержкой времени до 8 секунд, причем это время всегда разное, может быть и 1 сек, и 3, и 5, и 8. Что происходит в эти 8 секунд и для чего это сделано - никто объяснить так и не смог, но что-то там "подкрутили" и это время уменьшилось.

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 12.12.2018 в 07:32. Причина: Добавлено сообщение
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению