СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 22.11.2018, 18:03   #66 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi

Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,810
Поблагодарил: 790 раз(а)
Поблагодарили 994 раз(а)
Фотоальбомы: 47 фото
Цитата:
Сообщение от viktors007 Посмотреть сообщение
Питание Л1, Л2 - идёт с изолирующего трасформатора, поэтому такие названия, 230VAC, переменный ток. Соответственно поэтому и подключение ПРТ-А разное
А частота какая?
Не понял соответствия с подключением ПРТ?

tiksi добавил 22.11.2018 в 18:57
Цитата:
Сообщение от viktors007 Посмотреть сообщение
Чтобы не добавлять релюшек, мы уже в программе седьмой код разворачиваем, инвертируем, так как контакт реле - тыловой. Кодирующие реле это позволяют, у них время срабатывания/ отпускания несоизмеримо меньше чем у ТШ65
Причиной переворачивания кода являлось экономия на реле? Но 2ТТТ стоит, что мешало им и кодировать прямым кодом? Может у вас от А... шины кодов организованы?

tiksi добавил 22.11.2018 в 18:58
Цитата:
Сообщение от viktors007 Посмотреть сообщение
И, конкретно, что в этой схеме плохого?
Не торопи нас. Нужно время которого нет. Только в паузах за счёт перекуров.

tiksi добавил 22.11.2018 в 19:00
Гениратор А... управляемый или лупит день и ночЬ?

tiksi добавил 22.11.2018 в 19:03
Цитата:
Сообщение от viktors007 Посмотреть сообщение
В пут.ящиках по два сопротивленя для более удобной регулировки
Ну это совсем "на тоненького". Но коэффицент надежности как сумма всех элементов ни кто не отменял. Тип какой?

Последний раз редактировалось tiksi; 22.11.2018 в 18:03. Причина: Добавлено сообщение
tiksi вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению