Машинисты предлагают коррективы
Машинисты и машинисты-инструкторы эксплуатационных локомотивных депо Суоярви, Кемь и Медвежья Гора обсудили эффективность трёхуровневой системы премирования на круглом столе, который состоялся в рамках семинара-совещания в Петрозаводске.
– Мы считаем, что было бы правильно премировать локомотивные бригады за грамотные действия по выходу из нестандартных ситуаций в пути следования, – сказал модератор круглого стола, машинист-инструктор ТЧ-30 Руслан Насыров. – Из новой системы премирования этот аспект выпал. Порядок рассмотрения предлагаем такой: машинист подаёт рапорт машинисту-инструктору колонны, тот его анализирует, заместитель начальника депо по эксплуатации согласовывает, начальник депо утверждает конкретный размер вознаграждения.
Кто-то из представителей ремонтных депо предположил: локомотивные бригады специально будут машины ломать, чтобы премии получать! Хочется надеяться, что это была неудачная шутка.
Было также предложено назначить в эксплуатационных локомотивных депо ответственных за отслеживание выполнения показателей третьего уровня премирования: перегонных ходов, технической скорости и удельного расхода топливно-энергетических ресурсов. Кроме того, участники круглого стола предложили предусмотреть премирование членов локомотивных бригад за отсутствие больничных листов в течение всего года.
Был поставлен вопрос о повышении материальной заинтересованности локомотивных бригад пассажирского движения. Сейчас тарифы в пассажирском и грузовом движении одинаковые, а ответственность – разная.
У машинистов и их помощников нет стимулов, чтобы стремиться к работе на пассажирских
поездах.
Предложения по эффективности системы премирования дорабатываются и обобщаются руководством дирекции тяги.
Ирина Серёгина
"Октябрьская магистраль" -
oktmag.ru
