Цитата:
Сообщение от cawnet
но с откуда появляется слабый минус в цепи? Есть мысль, что может клемма b2 в УКБМе здесь играет роль...
|
Совершенно верно.
Для простоты я нарисовал в схеме все управляющие ( сигнальные) выводы в виде стрелок с надписью " УПР". Все они имеют одинаковые резистивные делители для формирования уровня ТТЛ. При отключении ЭПК, рвётся общий минус ЛС и ПСС.
Плюс с ДКСВ проходит через лампу "К" на общий ЛСи ПСС. Далее ток с общего паралельно через лампы "З", " Ж", ПСС на выводы УКБМ "b5", " b7" и "b2" соответственно ( см.схему). Далее через три резистивных делителя на минус. Таким образом ток через одну лампу "К" течёт больше, чем в остальных трёх лампах.
Bram добавил 12.11.2018 в 22:04
Есть ещё такая фича. Если перевести АЛСН на белый огонь, выключить и вновь включить ЭПК, паралельно с белым загорается кж.
Почему так происходит?
При отключении ЭПК, мы рвем минус на общий всех ламп ЛС. Ток через лампы белый и жёлтый поступает на управляющий вход "b7". Для УКБМ это означает ложная команда " Ж". После включения ЭПК, положительный потенциал на "b7" пропадает. Но логика УКБМ построена так, что после пропадания жёлтого обязательно включит кж ( транзистор VT15 открыт ( см. схему)).
Случай из практики:
На одном тепловозе постоянные записи в ту-152 " самопроизвольно включается кж при белом". Тщательно прогнали на шлейфе, прозвонили цепь и заменили кнопку "сброс/уст кж". В депо все работает нормально. Записи продолжались. Причиной оказалось в самом ЭПК. Не качественно обжат наконечник " 4". При тряске тепловоза, кратковременно пропадал минус на ЛС. На глаз это не заметно, но мизерный импульс "Ж" был достаточен для ложной команды УКБМ.
