СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Искусственный интеллект и железнодорожный транспорт
Старый 18.09.2018, 16:55   #57 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Sergio Uni Посмотреть сообщение
Уважаемый Николай Николаевич. можно сколько угодно спорить на эту тему с нулевым результатом.
Однако в 60-70-х годах при массовом внедрении ж/б шпал проводолись исследования на на сходные темы. Если у кого-то есть доступ к этим материалам, то покопавшись там можно найти и конкретные цифры. В смысле, какая подвижная еденица какое оказывает давление на шпалу или группу шпал. К сожалению у меня доступа к таким материалам нет.
Я как раз и подозреваю, что давление на ж/б шпалу от подвижного состава и давление, создаваемое упругим скреплением бесстыкового пути, сравнимо по величине...
И я даже приблизительно не могу представить "всё остальное" - какие провода и куда должны прокладываться от "избранных" ж/б шпал...
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика