Цитата:
Сообщение от tyubik
На тему контроля излома рельсов раз и навсегда сформировали стереотип французские коллеги:
Рельсы ВСЕГДА изламываются под подвижным составом. Так что нужен ли контрольный режим СЦБ-стам - БО-О-О-ЛЬШОЙ вопрос (для меня).
|
Поперечный излом рельса - когда смежные концы рельса расходятся на несколько мм, но остаются зафиксированными рельсовым скреплением, и одномоментный излом рельса на несколько фрагментов - это, как говорят в Одессе, две большие разницы.
Подавляющее большинство изломов - именно поперечных, тот поезд, под которым произошел такой излом, этого "не замечает".
А вот дальнейшее прохождение по такому рельсу с поперечным изломом последующих поездов - чревато дальнейшим разрушением рельса непосредственно под двигающимся с установленной скоростью поездом.
Вот от такого развития событий - как раз спасают рельсовые цепи.
