Цитата:
Сообщение от gepto
В том и дело что по станции (ДСП). Охрану будем убирать, а шлагбаумы нужно оставить, причем автоматические (у ДСП будет АРМ с контролем переезда), чтобы ДСП не приходилось отвлекаться от своей работы и открывать переезд после каждого маршрута. Вот и разрабатываем такие технические решения.
|
Очередная оптимизация в стиле РЖД - главное сократить 5 ДПП, а на безопасность начхать - мы выведем АРМ на ДСП, а на переезде поставим пару камер и хай ДСП следит за обстановкой на переезде, у него ж и так работы мало. Помощники машинистов - составители, проводники в одно лицо на 2 вагона у нас уже есть, путеец-сцбист не за горами, вот и совмещенная работенка для ДСП нашлась. Вы только не забудьте в новой должностной инструкции ДСП прописать, что если АШ на этом переезде не опустятся, то он должен быстренько метнуться на переезд и закрыть его поворотными шлагбаумами
