Цитата:
Сообщение от Скиталец
На основании чего сделан такой вывод? Не ваши хотелки и досужие домыслы, а реальные факты, плиз.
|
Факты, пожалуйста!
Уже 5 лет как разогнали лабораторию, которая занималась исследованиями и новыми разработками. Среди таких же как я старших мастеров, а нас таких 3 человека по одному на каждое депо, я один исполняю функции лаборатории и выполняю задания главного инженера службы. Получается как в том анекдоте, чувствую что в чём то на@бывают, а вот в чём понять не могу.
Конкретно, разработал устройство блокирования дверей с противоположной стороны от платформы и предупреждение машиниста о начале торможения независимо и раньше завода "Хартрон" в Харькове. Причем у них оно сделано на радиоканале, а у меня на оптическом датчике.
Сейчас на том же "Хартрон" ведётся разработка нового блока системы безопасности для вагонов метрополитена. Ко мне ездят их инженеры для консультаций по схемам. И это без хвастовства.
Теперь занимаюсь разработкой срывной скобы автостопа с торможением не от пневматики, а вентилями замещения пневматического клапана. Такое сделано на метрополитенах Европы. Разработано три различных схемы, которые реально работают. Кроме этого имею более трёх десятков рацпредложений по изменению схемных решений систем безопасности на вагонах метрополитена. Это связано с большим количеством этих самых систем только в нашем депо. Тесно сотруничаю с ООО "Фларс" в Минске. Мною предложено несколько изменений в схемах их блоков, с которыми они согласились и выполнили.
И все это на одну зарплату, в то время как я заменяю штат из 5 человек. Кроме этого у меня есть свои должностные обязанности от которых меня никто не освобождал.
Хотелось бы знать, кто из вас занимается подобной работой?
