Цитата:
Сообщение от Евгений002
У путейцев всё значительно проще. Два элемента капремонта: замена стрелок и замена ВСП и принцип организации элементарный: "окно" с закрытием движения, старое - демонтировать, новое - уложить.
В ШЧ исторически "капремонт" был фикцией, всё - эксплуатация. Элементов "капремонта" на порядки больше, замена с сохранением взаимосвязей с действующим оборудованием, принцип организации - "в свободное от движения поездов время". Такое "варягам" поручать сложновато будет.
|
Разве ПМС - "варяги"?
Ремонт - понятие не только "физическое", но и "финансовое". И того старого, привычного нам капремонта "силами ШЧ" - уже давно нет. И уже не будет.
Поэтому выбор - или никакого капремонта, или капремонт силами подрядной организации.
