Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Скорее, наоборот - у путейцев же разделение на эксплуатацию и ремонт состоялось давным-давно.
|
У путейцев всё значительно проще. Два элемента капремонта: замена стрелок и замена ВСП и принцип организации элементарный: "окно" с закрытием движения, старое - демонтировать, новое - уложить.
В ШЧ исторически "капремонт" был фикцией, всё - эксплуатация. Элементов "капремонта" на порядки больше, замена с сохранением взаимосвязей с действующим оборудованием, принцип организации - "в свободное от движения поездов время". Такое "варягам" поручать сложновато будет.
И если не лукавить, вся эта движуха началась с одной целью - выполнить стратегическое задание по повышению производительности труда в эксплуатации, переставив часть работ на подрядный капремонт.
