Цитата:
Сообщение от tiksi
Рубильник, вопрос по локомотивам.
Есть у меня BR, еще ГДР, не хочет ехать плавно и долго. Все перебрал, почистил, пропоял, не помогло.
У тебя какие элмоторы стоят, как с колес напруга снимается?
|
У них моторы так устроены, что они едут шумно и рывками на низких скоростях. Там якорь трехполюсный с тремя ламелями. На новых локомотивах так называемые, бесшумные, двигатели с 5 полюсами и косыми пазами. У меня тоже токосьем страдает. Рельсы любят окисляться и их необходимо постоянно чистить синим грубым ластиком. У ЧМЭхи токосъем идет с гребней колес пластинками из какой-то говностали, которая со временем окисляется и ослабляет нажим. У М62 с боковой поверхности колеса, но по грязненьким рельсам еще хуже чеха. А вот ЧМЭ 2 с токосьемом тоже с боковушек, но по грязным рельсам пилит лучше всех.
На BR80 основной проблемой остается проход крестовин, на низких скоростях они застревают, новые в том числе. Дело в том, что еще и остряки получают питание от соприкосновения с рельсом, что тоже не улучшает контакт, а в совокупности с короткой базой паровозик вовсе оказывается без питания. Ну и туговата у них механика. Современные стартовые паровозы пошустрее.
