СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Подгар контактов реле
Старый 05.02.2011, 00:37   #19 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для zhuravlev

Регистрация: 10.04.2009
Сообщений: 56
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 9
[quote=СУНДЕТОВ;34264]Обычно подгар угольных контактов скорее всего по моему зависить от
очередноси срабатывания в цепи в начале кто последним включит и после
использования кто первым отключит. Обычно замечаються на сигнальных
реле.[/QUOT
естественно, в цепи не один контакт, и конечно размыкает в итоге цепь какой-то один - неизвестно какой - видимо он и горит....., но ток-то небольшой 0.06 или все-таки как писали выше, нужно осциллографом прикинуть...

zhuravlev добавил 05.02.2011 в 00:37
Подробнее, в схеме 2 обмотки реле, общим сопротивлением 200 ом, напряжение в цепи 12 В = ( Шкаф АБТ , = от БВ) также еще 3 фронтовых контакта

Последний раз редактировалось zhuravlev; 05.02.2011 в 00:37. Причина: Добавлено сообщение
zhuravlev вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика