В продолжение темы герметизации редуктора СП-6. При переводе стрелки течёт масло из под вала в месте подключения двигателя к редуктору. Там стоит сальник из войлока, который уже износился и практически не прижимался к валу. Вырезал новый сальник из войлока - течь масла ушла, но всё-таки еле-еле из-под сальника масло выходит. Нашёл в гараже набор сальников из ремкомплекта для тормозных цилиндров авто. Один сальник из ремкомплекта удалось установить вместо сальника из войлока. Течи масла нет, но и вал стал крутиться тяжелее. Как думаете, такой сальник - это достойная замена сальнику из войлока или все-таки лучше вернуть сальник из войлока???
