СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Глупые вопросы или дилетант Рубильник.
Старый 17.06.2018, 00:45   #331 (ссылка)
Мимо проходил-не взяли.

Автор темы
 
Аватар для Рубильник

Регистрация: 10.07.2016
Сообщений: 536
Поблагодарил: 127 раз(а)
Поблагодарили 306 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 547
Хотя, похоже, что пульты вообще раньше ваяли на коленке и как повезет. Какой-то конкретной стандартизации я не увидел. Стрелочные кнопки или рукоятки могут быть абсолютно где угодно расположены. При похожем путевом развитии количество кнопок колоссально разнится (рассматриваем РЦЦМ). Если на подъездном пути по факту стоит маневровый, то повторитель на пульте один хрен как у входного.




Так что буду, наверно, лепить как нарисовал. Правда еще добавлю снизу кнопки управления оставшимися стрелками, они в централизации не участвуют, будут с флюгарками бутафорскими, но переводиться все-равно приводами, ибо на готовом макете вручную переводить крайне неудобно будет.
__________________
-Любое устройство, требующее наладки и регулировки, обычно не поддается ни тому, ни другому.
-Постоянное напряжение, будет не таким постоянным, если в проводку добавить две-три скрутки алюминия с медью.
Рубильник вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика