Зона отдыха у Ленинградского вокзала?
Проект уже есть
Как известно, с назначения нового мэра Москвы Сергея Собянина в столице началась кампания по сносу торговых ларьков вблизи объектов транспорта. Коснулась она и Ленинградского вокзала. Часть уличных павильонов снесена ещё в конце прошлого года. Что касается палаточного рынка, то, как сообщил заместитель начальника Дирекции железнодорожных вокзалов Владимир Ерёмин («Гудок», № 217 от 29.11.2010 г.), в будущем на его месте планируется устроить площадку для пассажиров, с газонами, скамейками и т.п. Конечно, о конкретном решении говорить ещё рано, однако проект пассажирской зоны у вокзала уже имеется.
Составлен он выпускницей Международного славянского института Ольгой Чередниковой, которая разработала его, ещё обучаясь на кафедре «Дизайн среды». Побывав на Ленинградском вокзале и изучив документы народного музея вагонного депо Москва, она осознала ценность исторических зданий вокзала – прежде всего круглого депо и водонапорной башни, построенных в середине ХIХ века для первой российской магистрали Петербург – Москва. Их она включила в свой проект музейного комплекса площадью 2,8 гектара.
Поскольку в Москве сейчас нет ни одного железнодорожного музея, трудно найти более подходящее для него место, чем круглое депо, построенное К. Тоном. Решение о сохранении его как объекта культурного наследия принято на заседании комиссии при правительстве Москвы и подписано прежним мэром Юрием Лужковым 3 сентября 2009 года. Половину здания займут выставочные залы. Так как высота потолков здесь составляет 9,5 метра, их можно располагать в два этажа, по девять на каждом. Остальная часть здания будет одноэтажной и отдана под административные и технические помещения.
Водонапорная башня, выполненная в романском краснокирпичном стиле, великолепный образец архитектуры ХIХ века, также будет предназначена для проведения экскурсий – с «погружением» в эпоху. Найдётся место для экспозиции и в бывшем здании маслозаправочной.
Проект предусматривает постройку ряда новых зданий, выполненных в единой стилистике с историческими. Первая постройка площадью 1500 кв. метров расположится юго-восточнее круглого здания и будет перекликаться с ним не только стилистикой, но и формой – это ресторан традиционной русской кухни, подобного которому в данное время здесь нет.
Другая постройка (500 кв. метров) предназначена для клуба любителей железных дорог. В ней планируется проведение тематических вечеров и встреч. Наконец, последнее здание, которое должно быть построено, – музей современной истории площадью 1500 кв.
метров. Тут будут представлены проекты развития российских железных дорог, здесь же возможно проведение пресс-конференций.
По проекту предполагаются две парковки на 51 машино-место, озеленение и облагораживание всей территории комплекса, где можно будет и погулять в парковой зоне, и утолить голод. А расположится она всего в нескольких метрах от выхода со станции метро «Комсомольская-кольцевая».
Алексей Островский
"Октябрьская магистраль" -
oktmag.ru
