Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
ПАБ-то тут причем? Нет там никакой ПАБ! И перегона - тоже нет! 
Но мы должны понимать - работая за аппаратом управления, занимаясь установкой маршрута - неважно, для каких целей - ДСП имеет право выводить охранные (в том числе - сбрасывающие) стрелки из охранного положения в ходовое. |
Вроде выше писали что ПАБ ? ... Конечно имеет право - это же ее работа . А вот для аварийных ситуаций есть 2580 . Выполнять его требования это тоже ее работа . По уму сейчас бы со всеми ДСП занятия провести , особенно на станциях между перегонами с уклонами . Ведь подавляющее большинство понятия не имеет куда и какой уклон , за сколько по времени в зависимости от скорости может пролететь поезд , есть ли кривые на перегоне и т.п.
bimbom62 добавил 19.05.2018 в 16:47
Цитата:
Сообщение от Алексий 1974
так в ПТЭ и доводится что конструктивно разные ...иначе не разделяли бы в документе ...
|
Нет такой конструкции - охранная . Есть обычные стрелки , некоторые из них назначаются охранными и они служат еще и для охраны маршрута .
