Цитата:
Сообщение от Алексий 1974
наличие свободного пути на станции , а также другого подъездного пути и НАЛИЧИЕ МАШИНИСТА на локомотиве с вагонами без тормозов ставит применение сбрасывающей стрелки на сброс на самое последнее место в данном случае ПО ДОКУМЕНТАМ РУКОВОДЯЩИМ для ДСП и дежурной ....
|
Думаю, что с этим утверждением можно согласиться.
С оговоркой - если в противоположной горловине и на прилегающем перегоне благоприятный профиль, т.е. подъем.
Николай Николаевич добавил 19.05.2018 в 15:15
Цитата:
Сообщение от bimbom62
Может быть там где действительно оправдан тупик они уже построены ? На СК жд видел тупик . Горный профиль , при выходе с тоннеля датчик скорости . Если скорость больше допустимой автоматом стр переводится в тупик . Длину тупика не знаю , но видно что он не короткий и идет в подъем . Ну там местность такая , что если не в тупик то месяц розгребать придется - не подъехать не подойти к пути .
|
Безусловно, где-то построены и даже сохраняются от демонтажа.
А вот вновь строятся ли - сомневаюсь. С учетом, естественно, того, что новые ж.д. линии почти и не строятся...
