Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Не факт!
Действительно, сбрасывающая стрелка №24 находилась в охранном положении и могла отправить неуправляемый состав на "сброс". Это - если "ничего не делать".
Но нормативные документы предусматривают и варианты действий, и в том числе - прием на свободный путь, пропуск на следующий перегон, прием на занятый грузовыми вагонами путь. Выбор вариантов - за ДСП и ДНЦ.
И очень сложно оценить - какой из вариантов оказался бы лучше...
|
есть еще один нюанс -наличие человека на составе без тормозов запускает в действо механизм принятия решения С УЧЕТОМ ЭТОГО ФАКТОРА ....документы этого требуют
Алексий 1974 добавил 19.05.2018 в 14:56
Цитата:
Сообщение от bimbom62
Давайте закончим с вами . А то у вас и стрелка не стрелка и 2580 для не пойми кого . Нет и не может быть никаких руководящих документов не соответствующим 2580 с момента ввода его в действие .
|
я уже заметил что вы полный НЕУЧ -хотя и с железной дороги ...вы даже банальные определения прочитать ленитесь ...наверное их в документы вводят для марания бумаги ...и врать перестаньте про стрелки которые у меня не стрелки -наверное ПТЭ это туалетная бумага с набором букв
