Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Не факт!
Действительно, сбрасывающая стрелка №24 находилась в охранном положении и могла отправить неуправляемый состав на "сброс". Это - если "ничего не делать".
Но нормативные документы предусматривают и варианты действий, и в том числе - прием на свободный путь, пропуск на следующий перегон, прием на занятый грузовыми вагонами путь. Выбор вариантов - за ДСП и ДНЦ.
И очень сложно оценить - какой из вариантов оказался бы лучше...
|
Первое требование нормативных документов остановить любым возможным способом . Это уже если нет способа остановить , то только потом пропустить на перегон , направить в вагоны . В данном случае никаких других возможностей как только предусмотренных технологией и не было . Чисто теоретически состав при скорости 60 км/ч мог не завалиться на стрелках , не снести никого на переезде и где-то в зависимости от профиля остановиться , или прикатиться назад на станцию , но это же нужно быть совсем отмороженным чтобы взамен всего этого не выбрать съезд в чистое поле при существенно меньшей скорости . ДНЦ вообще ничего не выбирала , а только мычала по телефону . Ну да вполне вероятно , что все было опосля .
bimbom62 добавил 19.05.2018 в 12:52
Цитата:
Сообщение от Aleksey_Vladimirovich
Всё-таки не плохо было бы включать охранное положение сбрасывающих устройств по отношению к маршрутам (наверное только поездным...) по главным путям. Хотя шаловливые ручки с пытливыми умами и в этом случае как-нибудь небедокурят.
|
А они уже давно включены . Иногда шаловливые ручки об этом забывают когда нужно быстро чего-то успеть переставить и при этом принять поезд . )
