СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Сход на ст.Евсино ЗСЖД
Старый 17.05.2018, 23:26   #342 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Алексий 1974

Регистрация: 11.10.2012
Сообщений: 433
Поблагодарил: 93 раз(а)
Поблагодарили 87 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 184
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Вот уж не думаю, что предохранительные тупики до сих пор строят...
Как и не думаю, что при весе поезда 6300 т или более - в предохранительных или улавливающих тупиках есть хоть какой-то смысл...
в наше идиотское время смысл перевели в денежный эквивалент затрат на предохранительные устройства ... хотя официально документально как максимум лет пять назад было указано о том , что если ничто не мешает то должны обустраиваться именно предохранительные тупики при несанкционированном уходе вагонов или состава ( без локомотива !!!) на станциях ....а вот улавливающие тупики -так он довольно специфическое создание да еще и расчитываться должен -к тому же дорогой по стоимости и должен содержаться в надлежащем состоянии ...хде деньги ,Зин ? и именно они должны ловить составы с локомотивами, потерявшими управление тормозами на спусках ...
Алексий 1974 вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика