СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Сход на ст.Евсино ЗСЖД
Старый 05.05.2018, 19:10   #180 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Алексий 1974

Регистрация: 11.10.2012
Сообщений: 433
Поблагодарил: 93 раз(а)
Поблагодарили 87 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 184
Цитата:
Сообщение от bimbom62 Посмотреть сообщение
Это "деревянный" скоростемер . Падение на ленте одинаково выглядит хоть краном тормози , хоть концевой открой . На стоянке лента стоит на месте и часы с ТМ могут только вертикальные линии рисовать . Раз на стоянке есть падение на 0.6 и после этого состав спокойно тронулся и больше падения не было значит 100% состав был без воздуха . ... Или без машиниста .
естесственное падение при неправильном положении ручки КМ и торможение им ВЫГЛЯДЯТ ПО РАЗНОМУ НА ЛЕНТЕ ! и запись скорости движения и давление в ТМ без проблем соотносят на ленте ...так что не стоит придумывать ...даже без состава -отметка давления в ТМ тепловоза есть ,а значит кран до некоторого времени был включен в работу ...
Алексий 1974 вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика