|
Из интересных технических решений на схожую тему, реализованных "когда-то давно" на одной из ж.д. - напрямую к данному случаю не относится ввиду наличия "нулевого" перегона, но тем не менее...
На перегоне с затяжным спуском на обычной СЦБиной релейной схемотехнике сделан контрольный участок (РЦ) для измерения фактической скорости следования состава. Состав, двигаясь под уклон, периодически тормозит, не допуская превышения скорости выше заданной величины. На впереди расположенной станции уложена охранная стрелка, ведущая в предохранительный тупик. Вывести эту стрелку из охранного положения и установить маршрут приема поезда возможно только при условии, если скорость проследования поезда по контрольному участку не выше заданной.
|
