Ну правде не понимаю: если состав перекрыл входной сигнал ЧВ (Бог с ним, что не сигнал входного светофора ЧВ), значит на момент проследования ЧВ сигнализировал разрешающим показанием, что вроде как раньше подразумевало наличие от этого светофора замкнутого поездного маршрута, который априори не мог вести на занятый приёмо-отправочный путь. Что сейчас в СЦБ - не берусь судить, ибо и впрямь не понимаю происходящего. Сбрасывающие стрелки, как я считал, укладывались для предотвращения подобного, а сейчас неуправляемые составы на пути общего пользования зачем-то принимают под одобрение диспетчера... . В наше время всё было просто и понятно, а что сейчас: правда не понимаю, поэтому не спорю, видимо правильно, что выперли с ЖД: мозг, вероятно, атрофировался.
Aleksey_Vladimirovich добавил 20.04.2018 в 17:16
