Объявлены параметры и примерные сроки строительства высокоскоростной магистрали Москва-Санкт-Петербург
Объявлены параметры и примерные сроки строительства высокоскоростной магистрали Москва-Санкт-Петербург. 660 километров пути поезда будут преодолевать за 2,5 часа при максимальной скорости 400 километров в час. В сутки планируется запускать по 42 состава, а стоимость строительства дороги будет колебаться в пределах от 14 до 50 миллионов евро за километр.
Высокоскоростное движение по выделенной линии между двумя крупнейшими городами России планируется запустить в 2017- м году. Уже в марте этого года потенциальным участникам тендера на строительство и эксплуатацию магистрали будет предоставлена возможность ознакомится с его условиями, а сам конкурс объявят в декабре. Столь раннее размещение в открытом доступе условий договора связано с желанием привлечь как можно больше потенциальных инвесторов, в том числе и иностранных. Подвести итоги тендера планируется к началу 2013 года, и в этом же году начать строительство. Точный маршрут следования поездов пока не определен. Его будут прокладывать после просчета экономической целесообразности различных вариантов, а так же экологической экспертизы. Генеральный директор ОАО «Скоростные магистрали» Денис Муратов сообщил, что обоснованием трассы в настоящее время занимается специализированая компания. “Это очень сложный процесс. Обоснование трассы – это не просто выйти в поле и прочертить линию из пункта а в пункт б. Процесс в себя вбирает огромное количество факторов, на основании которых будет просчитана экономически целесообразная трассировка”, – сказал он.
660 километров пути поезда будут преодолевать за 2,5 часа при максимальной скорости 400 километров в час. В сутки планируется запускать по 42 состава, а стоимость строительства дороги будет колебаться в пределах от 14 до 50 миллионов евро за километр. Помимо строительства самой магистрали необходимо будет возвести новые вокзальные комплексы или модернизировать уже имеющиеся. Расчетная стоимость всего проекта 1,2 триллиона рублей, но, по словам руководства компании «Скоростные магистрали», она может быть снижена в 3 раза при использовании контракта жизненных циклов, то есть если подрядчик будет реализовывать проект на всех стадиях от разработки до завершения строительных работ. Помимо этого, обслуживание инфраструктуры магистрали на время всего расчетного срока эксплуатации, а это около 30-ти лет, так же ложиться на плечи компании- победителя тендера. Такая схема реализации проектов на условиях частно -государственного партнерства уже действует в ряде Европейских стран. “Порядка 30-ти процентов государство оставляет на плечи инфраструктурного провайдера, – отмечает Денис Муратов, – И эти 30 процентов и являются привлеченным частным капиталом, за который структурный провайдер несет свою частную ответственность в течение всего жизненного цикла. Этим и обеспечивается эксклюзивная ответственность провайдера за результаты работы”.
К чемпионату мира 2018-го года высокоскоростными магистралями планируют связать города, в которых будут проходить игры. ВСЖМ- 2 будет соединять Москву, Владимир, Нижний Новгород, Казань и Екатеринбург. Кроме того, дорога может иметь ответвления до крупных городов Уральского региона – Перми, Уфы, Челябинска и многих других. Скорость движения по магистрали будет достигать 350-400 км/ч, путь от Москвы до Екатеринбурга может быть преодолен за 5-6 часов. Стоимость строительства объектов оценивается в 2,5-3 триллиона рублей.
Кирилл Труфанов
Расписание движения высокоскоростного поезда "Сапсан" (Velaro RUS)
