Цитата:
Сообщение от Рубильник
Меня тут начал интересовать один вопросик по маневрам. Как производится задание и замыкание маршрута с пути, если тепловоз за маневровым светофором? Он ведь может занимать несколько секций. Я дошел мыслЁй до двух вариантов: ДСП задаёт маршрут с ближайшей свободной секции, а те стрелки, что под составом защищены от перевода только шунтом и занятостью секции; или же ДСП как обычно задаёт маршрут с этого же пути, но использует кнопку искусственное замыкание. |
Еще довольно распространенная ситуация - прибывает грузовой поезд, но не уставляется на путь. С хвоста отцепка. Маневровый вообще не задашь. Движенцы выкручиваются как-то.
Могут стрелку рукояткой поджать, или от управления отключить или еще что-нибудь. На одной станции (пока пути не удлинили) ДСП часто прямо под прибывающим поездом искусственно секции разделывала, поезд еще тянется, а под ним
маршрута и нет. И никакой паники.
Когда маневровый состав не уставляется на путь, а потом надо выехать назад ... наверное задает
маршрут от первого попутного, а до него - под ее ответственность. Машинист видит белый впереди, слышит команду, а есть под ним маршрут или нет - ему неведомо.
