СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 07.04.2018, 10:13   #49 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002

Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 69
Сообщений: 4,370
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 600
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Нет, те, что в стрелках с магистральным питанием вместо ППР3-5000, называются СКПР3-2800, оно так и называется - Самоудерживающее Комбинированное Пусковое Реле.

Николай Николаевич добавил 07.04.2018 в 10:10


Это, по всей видимости, была система ПЧДЦ.
А уже после - появилась ЧДЦ-66...
Точно, в ЧДЦ-66 были реле с магнитной блокировкой, там кажется якорь удерживался в притянутом состоянии магнитной системой и "отскакивал" от импульса обратной полярности, в конструктиве КДРШ......


КДРЗ-МБ и КДРШЗ-МБ — кодовые реле с магнитной блоки­ровкой соответственно в нештепсельном и штепсельном исполнени­ях. Принцип работы таких реле заключается в следующем: после воз­буждения реле благодаря большой величине остаточного магнитного потока сердечника якорь остается в притянутом положении без нали­чия тока в обмотке. Для того чтобы реле отпустило якорь, необходимо воздействие тока обратной полярности определенной величины. Ток обратной полярности подается либо на обмотку II в двухобмоточном реле, либо через резистор на обмотку в однообмоточном реле;

Последний раз редактировалось Евгений002; 07.04.2018 в 10:17.
Евгений002 вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению