Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Это понятно...
Я даже в мыслях не подвергаю сомнению то, что реализовано в метро и как это сделано.
Но интересно "примерить" эти решения к обычной железной дороге.
За комментарии - спасибо!
|
А попробуйте "примерить" к железной дороге разряженную автоблокировку.
У нас в Киеве основным средством сигнализации, согласно ПТЭ метрополитенов Украины, является система АЛС-АРС. Это значит, что на станциях есть только выходные светофоры и светофоры, ограждающие стрелки и враждебные маршруты. На перегонах нет проходных светофоров.
При сигнальном показании "ОЧ" (отсутствие частоты) на локомотивном указателе допустимой скорости машинист, согласно ПТЭ, обязан заказать автоблокировку.
