СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 29.03.2018, 11:40   #78 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Aleksey_Vladimirovich Посмотреть сообщение
Изначально под станцией в метро подразумевается любой остановочный пункт, поэтому входными могут быть светофоры и автоматического действия (в переводе на МПС-овский - проходные)... Просто специфика.

Aleksey_Vladimirovich добавил 29.03.2018 в 11:21
А учитывая, что в режиме автоблокировки (опять же подмена понятий) все светофоры на линии, кроме полуавтоматических, сигнализирующих о своей работоспособности синеньким огонёчком, и ряда ограничительных, постоянно красненьких, погашены, то обращать внимание на их названия грех. Очень серьёзный грех.

Aleksey_Vladimirovich добавил 29.03.2018 в 11:29
Просто мысленно откиньте грузовые перевозки, и следом отпадёт надобность в станциях продольного и поперечного типов, и, как следствие, маршрутных светофорах.
Это понятно...
Я даже в мыслях не подвергаю сомнению то, что реализовано в метро и как это сделано.
Но интересно "примерить" эти решения к обычной железной дороге.
За комментарии - спасибо!
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению