СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: ЭЦ-12-2000
Старый 21.03.2018, 08:07   #43 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Александр II

Регистрация: 15.10.2010
Адрес: Россия
Возраст: 50
Сообщений: 984
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 247 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 390
Цитата:
Сообщение от бишкунак Посмотреть сообщение
Всем привет! Есть переезд на станции, пересекающий два бесстрелочных участка за входными светофорами Ч, ЧД. При отправлении нечетного поезда происходит открытие переезда после освобождения участка ЧДП и выходом поезда на участок удаления. Если после этого, когда удаление еще занято, открыть ЧД, то подается извещение на переезд, но сигнал ЧД не открывается. Если же просто зажечь удаление, то сигнал ЧД открывается, извещение на переезд не подается. Автоблокировка без смены направления.

Это такая особенность данной системы ЭЦ? Или особенность любой системы ЭЦ? Должен ли вообще переезд закрыться при приеме с неправильного пути по дополнительному входному, если станция стоит на отправление? Буду благодарен за ответы.
Посмотри описание к альбому 2 МРЦ-13. Там написано, как должна работать нормальная система.
Александр II вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика