СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: =Разное= РУ-55-2012 Руководящие указания по применению светофорной сигнализации
Старый 16.03.2018, 19:22   #215 (ссылка)
Banned
 
Аватар для Валасатый Дивастатар

Регистрация: 05.02.2018
Сообщений: 32
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 14 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: -10
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Смех - смехом, но если "по хорошему", то при а/б с защитными участками за хвостом поезда надо бы зажигать не два красных подряд, а один - красный, а второй - "красный с желтым"!
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Неправильность появилась с организацией защитных участков. Красным стали ограждать и фактически занятый блок-участок, и фактически свободный защитный блок-участок. Который нужно было ограждать красно-желтым показанием проходного светофора.
На кой черт ? Что на занятый б/у заезжать нельзя - красный, что на "свободный" защитный б/у заезжать нельзя - тоже красный. Имхо, все правильно сейчас.
Валасатый Дивастатар вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика