Цитата:
|
интересно, как это было сделано?
|
О-10 например шунтируют. АЛСН считает, что локомотив стоит. Такой хренью обычно на маневровых, которые без Л-116, машинисты маются. И так работа интенсивная, да если ещё пути, прости Господи, кодированные (КЖ-К-Б, КЖ-К-Б...) ещё и лампочка эта... Как там у Высоцкого ? "Завклуба наш, товарищ Сатюков, недавно в цехе так скакал..."
А РБ можно иногда и понажимать.
На ЧМЭ например, машинист половину смены смотрит в ПСС затылком. Ночью видит отражение лампочки в стекле двери, а днём - шышь ))) Некоторые, на случай езды задом, ставят себе индивидуальный "повторитель" (несанкционированное вмешательство в схему Приборов Безопасности !!!), некоторые зеркало крепят. Лампочка ПСС проектом ПКБЦТ предусмотрена строго одна... А за два пропуска ПСС за поездку могут и премию попросить...
У поездников обычно отношение к приборам контроля бдительности более уважительное, если они, конечно, не из Петрова Вала... ))) Максимум что видел, это микрик на магните - дублер РБ, которую располагал машинист поближе к рабочему месту, чтобы не кланяться каждые 1,5 минуты в течении 4 часов, пока едет по 70 км ПАБ перегону.
beatl добавил 08.03.2018 в 20:39
Цитата:
Сообщение от TChM-2
Если при подъезде к красному устройство фиксирует потерю машинистом бдительность - отсутствие реакции на ПСС, по какой-либо причине машинист не смотрит вперёд, убеждён, поезд надо останавливать экстренным торможением. В УКБМ предусмотрен алгоритм подтверждения бдительности при подъезде к красному, когда подтверждение проходит только при включении ПСС.
|
Задумка хорошая. Только, как обычно, реализация подкачала. Нет типового стакана для лампы ПСС. Ставят то, на что глаз лёг... От этого вечные проблемы со считыванием визуального сигнала. По идее, надо было продумать регулировку яркости от уровня освещённости в кабине. Ну да поздно уже.
Вообще, обычно к УКБМу три претензии: 1. Проверка бдительности на З, 2. Сб/уст. КЖ, 3. Феноменальная ломучесть, но это уже наверное к элементной базе. А, ещё то, что требуется другой ДКСВ.
Цитата:
Обращаюсь к Министру разрешить работу "в одно лицо". ....
|
Вот, к нему мы ещё по вопросу АЛСН не обращались...
Цитата:
|
Представители ВНИИЖТа, НИИАС, ПКБ Ц на совещании, проведённом ЦТЗ на станции, после прибытия поезда с модернизированном АЛСН, в один голос заявили, что схема не работоспособна.
|
Ну да, два энтузиаста, в свободное время, выполнили пятилетнюю работу целых отделов... Сейчас в этой области ситуёвина ещё хуже. Пытаясь доработать что-то в устройстве приборов безопасности, ты практически воруешь из их огорода капусту...
Цитата:
|
В дальнейшем, с товарищем оборудуем один электровоз устройством, взявшем на себя все функции общего ящика.
|
ПротоКЛУБ ? Вот это интересно ! Функционал был как у обычного АЛСН+УКБМ ?
