Железнодорожная поездка в Африку, тяжелейшая по своим условиям, несколько раз реальная угроза жизни.
Cамая тяжёлая заграничная поездка из всех - произведена!
Маршрут. Тонкими линиями - то, что не по железной дороге.
«Есть город в Африке - Додома, откуда далеко до дома» © Антон Кротов.
Скоро этого не будет!
Африка - интересный континент, тёплый и теоретически самый комфортный для жизни.
Но на данный момент самый слаборазвитый, самый бедный на планете, изобилующий болезнями и проблемами.
Открыта большая страница
http://infojd.ru/dop/poezdka2018afrika-1.html , хотя это и несколько процентов её наполнения. Уделено внимание электропоездам
Йоханнесбурга и Кейптауна. На русском языке до этого момента почти ничего о них не было.
Вот куда всем московским электричкерам надо - в Йоханнесбург или Кейптаун. Вот там по-настоящему можно этим заниматься!
А остальным можно порадоваться, что у нас такого нет.
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=5529947 - выложено 11 464 фотографии из заграничной поездки.
В конце, удивительное дело - полное прособачивание (полный проезд на пригородных поездах) Петербурго-Московской железной дороги.
Ну, формально не хватает десяти километров СПБ-Главный - Сортировочная, но это не существенно. При температуре -20, под утро до -30 !
======
Ближайшая крупная (именно крупная) заграничная поездка - в Бразилию и Аргентину. Очень трудные места.
Готовиться хорошо бы уже сейчас, но абсолютно некогда.
Есть ли хоть какие-то улучшения на железных дорогах Бразилии за последние несколько лет, относительно того
беспросветного ужаса, с которым можно ознакомиться на
http://infojd.ru/dop/jdr.html ? Открыли ли движение из Сан-Паулу в Кампинас?
Вот ещё чего не понимаю. Почему нет хотя бы туристических пассажирских поездов на большие расстояния?
Рио - Салвадор, или даже Порту-Алегри - Натал, через всю страну. Пусть 1-2 раза в год за 10 000 долларов, это было бы прибыльно.
В Африке именно так: поезд Кейптаун - Дар-эс-Салам, 1-2 раза в год, проезд 10 000 долларов. Желающие ехать есть и поезд приносит прибыль.
При том, что там несколько гос.границ, а значит, организовать движение сложнее.
[топ]
На 2020 год - предварительно планируется заграничная поездка в Австралию. С проездом линий всё просто:
по главным направлениям пассажирские поезда курсируют.
Сложнее с другими вещами: деньгами на эту очень дорогую страну и получением визы.
Но более ближний выезд, уже через считанные дни - это Малая Африканская заграничная поездка.
Наиболее вероятный маршрут: Москва - Вильнюс поезда, Вильнюс - Париж самолёт, Париж - Лион поезда, Лион - Тунис самолёт, поездки по железным дорогам Туниса, Тунис - Лион самолёт, Лион - Мемминген поезда, Мемминген - Москва самолёт.
На авиаперелёты в пределах 10 000 рублей, на поезда - надо уточнять.
А первая рабочая экспедиция 2018 года произойдёт не скоро. Зима, похоже, затягивается.
======
Открыты страницы:
http://infojd.ru/02/trubostal.html «Узкоколейная железная дорога завода «Трубосталь», Санкт-Петербург.
Под угрозой ликвидации вместе с заводом! Надо бы сохранить как музейный объект.
http://infojd.ru/02/libavatm.html «Лиепайский трамвай»
В Авдеевке
http://infojd.ru/24/avdtm.html как выяснилось,
трамвай уже год не работает. При более интенсивных боях работал, а теперь,
при относительном затишье - нет. Похоже, первая по алфавиту система выбывает.
