Михаил Костюк: "Укрзалізниця разработала семилетнюю программу системного внедрения ускоренных дневных поездов"
Укрзализныця разрабатывает семилетнюю программу системного внедрения ускоренных дневных поездов. Об этом во время интервью сообщил генеральный директор Укрзализныци Михаил Костюк.
"Эта программа входит в число приоритетов отрасли. Это хороший, абсолютно здоровый европейский опыт для страны. Основные межрегиональные маршруты имеют 500 - 600 км - по международной практике это достаточно оптимальное расстояние для внедрения таких дневных или неспальних поездов ", - отметил гендиректор.
По его словам, программа будет внедряться поэтапно. На первом этапе будет создаваться скоростной транспортный коридор Львов-Донецк-Харьков, который будет полигоном для испытания разграничение движения пассажирских и грузовых поездов.
"Это делается для того, чтобы создать более комфортные условия для движения пассажирских поездов, поскольку невозможно одновременно обеспечить комфорт езды для скоростных поездов и условия для курсирования грузовых через непоеднуванисть технических элементов", - отметил Михаил Костюк.
Он рассказал, что системное внедрение ускоренных дневных, неспальних поездов обеспечит совершенно другую экономику перевозочного процесса. В частности, главными преимуществами являются значительное уменьшение расходов на содержание подвижного состава, ускорение оборота вагона, улучшения эффективности его использования.
По словам генерального директора Укрзализныци, помимо экономических показателей приоритетной для железнодорожной отрасли есть и экологическая составляющая. Именно с учетом международных экологических стандартов на железных дорогах Украины воплощается программа электрификации основных направлений для улучшения их пропускной способности. Электрификация является подразделением программы разграничение движения грузовых и пассажирских поездов.
"Разделив пассажирские и грузовые направления, мы предложим создать в пределах Украины несколько пассажирских транспортных коридоров. Будут сформированы внутригосударственные приоритетно пассажирские, чисто пассажирские и грузовые транспортные коридоры. На последних будет создан бизнес-площадку для грузовых перевозок и транзита, а также созданы условия для курсирования пригородных поездов. На приоритетно пассажирских будут построены маршруты межрегиональных ночных поездов, определенный период оставаться актуальными. Это поезда, которые соединяют западную и восточную границы Украины, например, классическим ночным поездом будет Донецк-Ворохта, Львов-Симферополь и другие. На чисто пассажирских направлениях будет организовано скоростное движение. Там не будут курсировать грузовые поезда. Эти направления станут базовыми для полноформатных магистралей со скоростью более 200 км / ч, " - сообщил Михаил Костюк.
