СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: =Разное= РУ-55-2012 Руководящие указания по применению светофорной сигнализации
Старый 27.02.2018, 09:08   #96 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2363 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Бригадир Посмотреть сообщение
Нет, речь о выходных с боковых путей, независимо от того, что там на перегонах, в том числе на существующие однопутные перегоны.
Тогда это не п.15 ИСИ...
И тогда это противоречие - по крайней мере с рис.4 к п.9.
И тогда не ясно, как относиться к третьему и четвертому абзацу и рис. 34 п.16.
Но если совсем строго - то п. 12 и п.13 не оставляют нам возможности применять сигнализацию "один желтый" и "один зеленый" на выходных с бокового пути. И тогда - появляются вопросы к РУ!

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 27.02.2018 в 09:12.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика