Проезд запрещающего сигнала на ст. Комсомольск-Сортировочный ДвЖД 5 февраля 2018 г.
Ситуация с обеспечением безопасности движения на сети ж.д. не стабилизируется, проводимая профилактическая работа с локомотивными бригадами по нарушениям регламента служебных переговоров положительных результатов не приносит. При выполнении маневровых передвижений и следовании с поездами локомотивные бригады не убеждаются в наличии разрешающего показания напольных светофоров, не контролируют действия друг друга. Руководителями Т и ТЧЭ не приняты исчерпывающие меры по недопущению грубых нарушений безопасности движения.
В результате неудовлетворительной работы по изучению локомотивными бригадами требований распоряжения ОАО «РЖД» от 04.07.2017 г. № 1258р в феврале 2018 г. допущены 3 случая проезда светофоров с запрещающим показанием и 1 случай столкновения подвижного состава при маневровых передвижениях.
05.02.2018 г. в 07 час. 36 мин. на ст. Комсомольск-Сортировочный ДВОСТ ж.д. при выполнении маневровых передвижений вагонами вперед (кран КЖ-561 с подкрановой платформой) с тепловозом ТЭМ18ДМ №1082 приписки ТЧЭ Комсомольск-на-Амуре под управлением локомотивной бригады этого же депо в составе машиниста У... и помощника машиниста Т... при скорости 4 км/ч. допущен проезд маневрового светофора М11 без последствий.
Обстоятельства:
Расследованием установлено, что для очистки снежных валов на межстрелочном участке №31/35 был направлен тепловоз ТЭМ18ДМ № 1082 с краном КЖ-561 N 067 под руководством ПДБ Л... и составителя поездов П...
В 07 час. 29 мин. ДСП С... довела план маневровой работы до машиниста У... о выезде в направлении 11-го занятого пути и получив от него подтверждение восприятия в 07 час. 30 мин. разрешила составителю П... проведение маневров со 2 пути Транзитного парка до маневрового светофора М 11 с запрещающим показанием. При следовании маневрового светофора в 07 час. 32 мин. ДСП С... открыла маневровый светофор М 11. В 07 час. 34 мин. ДСП С... перекрыла светофор М 11 на запрещающее показание, не проинформировав локомотивную бригаду и руководителя маневров.
После остановки перед маневровым светофором М 11 с запрещающим показанием и уточнения плана маневровой работы у ДСП С... в 07 час. 36 мин., получив указание от ПДБ Л... «дальше едем» машинист У... привел маневровый состав в движение в противоположную сторону от приготовленного маршрута и допустил проезд светофора М 11 с запрещающим показанием.
Причины:
Причиной проезда входного светофора М11 явилось производство маневров под руководством ПДБ Л..., не прошедшего обучение в специализированном учебном заведении на профессию «составитель поездов». Локомотивная бригада в составе машиниста У... и помощника машиниста Т... в нарушение требований п.2 приложения № 20 к ИДП не выполняла установленный регламент переговоров. В нарушение пункта 3.2 распоряжения ОАО «РЖД» от 04.07.2017 г. № 1258р Рекомендаций по применению приложения №20 к ИДП машинист У... привел локомотив в движение без получения информации от руководителя маневров о его местонахождении и свободности пути по маршруту следования. Локомотивная бригада в 2017 и 2018 г. в группе риска не состояла. Случай по ответственности отнесен за ПЧ Косомольск-Сортировочный.
Постановляющая часть:
В целях снижения рисков проезда светофора с запрещающим показанием, столкновений подвижного состава приказываю:
1. Всем Т, ТЧЭ в соответствии с требованием раздела 5 распоряжения ОАО «РЖД» от 14.09.2015 № 2223р организовать по обстоятельствам и причинам допущенных транспортных происшествий проведение внеочередного инструктажа локомотивным бригадам, техникам по расшифровке скоростемерных лент, ТЧМИ и работникам оперативной смены.
2. Всем Т:
2.1. Организовать и провести в феврале 2018 года совместные с ДС проверки выполнения маневровой работы на сортировочных горках, выполнение маневров с хозяйственными поездами, обратив внимание на выполнение установленного регламента переговоров, порядок передачи плана маневровой работы от ДСП руководителю маневров, машинисту, восприятие полученного плана маневровой работы локомотивной бригады;
2.2. Включить в план технических занятий с локомотивными бригадами изучение порядка следовании поездов при неисправности действия автоблокировки и электрической централизации.
2.3. Рассмотреть причинно-следственные связи случаев проезда светофоров с запрещающим показанием, допущенных на ст. Дружинино СВЕРД, Буркин ПРИВ, Комсомольск-Сортировочный ДВОСТ и случая столкновения на ст. Батайск С-КАВ ж.д. По итогам рассмотрения в срок до 19.02.2018 на электронный адрес «Морозов Станислав Викторович» предоставить предложения, направленные на исключение подобных случаев.
3. Контроль за исполнением настоящей телеграммы возлагаю на
зам. ЦТ Колотова А.А.
ЦЗ-ЦТ О.С.Валинский
