СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 21.02.2018, 07:05   #135 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от НОТАли Посмотреть сообщение
А вообще много ли переездов сделали на разных уровнях в последнее время? Николай Николаевич, не знаете?
Нет, не знаю...
Путепроводы - это же не "РЖДшная" тематика, этим автодорожники занимаются.

Николай Николаевич добавил 21.02.2018 в 08:05
Цитата:
Сообщение от panzer Посмотреть сообщение
Николай Николаевич, а почему нельзя связать устройства СЦБ и систему ГИД например. В ГИДе известно какой едет поезд (по номеру), прогнозируемое время проследования ГИД считать умеет. Куда построен маршрут поезду устройства ДЦ определяют. Почему нельзя все это объединить и исключить человеческий фактор?
Если всерьез - это ГИД ведь не система, построенная по правилам обеспечения безопасности движения, с точки зрения СЦБ - это нечто совсем несерьезное, там может быть что угодно.
Если в ПТЭ прописано "закрывать ручные шлагбаумы" - как тут исключить человеческий фактор?

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 21.02.2018 в 07:12. Причина: Добавлено сообщение
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению