|
посмотрел вачерась "неуправляемый" (unstopable)
про поезд уехавший от ламериканцев
однако и странное у них устройство работы жд... либо в фильме так переврали ...
1) стрелки насортировочной горке вручную переводятся
2) мужику сказали ехать туда-то , а стрелка на другой путь - он вылез из кабины и пошел себе стрелку переводить правильно
3) 20 вагонов для них считается много и как потом по фильму выясняется что состав 25 вагонов не входит на путь 800 метров... чтоже у них вагоны по 30 метров
4) видимо тепловозы более хилые чем наши электровозы
5) АШ у них почему то закрываются прямо в момент входа поезда на переезд ида же походу чуть позже головы поезда
6) почему то возможна посылка поездов в лоб
7) неговоря уж об отсутсвии каких-бы то нибыло автостопов... неужели у нас тоже маневровые локомотивы не имеют рукояток бдительности
8) составители у них почему-то катаются прямо с машинистом и образуют таким образом подобие нашей локо бригады
9) чувак при подцеплении вагонов пристегивает к поезду на 5 вагонов больше ...
10) под вопросом остается возможность целостности автосцепки в случае когда на хвосте поезда волочится локомотив с включенными тормозами
11) интересно а у наших вагонов тоже есть индивидуальные тормоза, которые можно вручную покрутить чем включить тормоза без тормозной магистрали
кто еще что интересное усмотрел?
|
