СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Глупые вопросы
Старый 12.02.2018, 12:43   #6092 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2363 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Витос Посмотреть сообщение
Я полагаю, что ВСП-150? Ну и как они себя ведут? Я имею опыт эксплуатации ВСП-220 (у которых гарнитуры сделаны как лыжи)-эта модель неудачная.
Там все 4 электропривода - конструктивно разные, с разной величиной хода шибера.
Конструкция - на мой взгляд неудачная, "кружок "Умелые руки" им. Е.Ю.Минакова", я это вслух неоднократно говорил.
Выпускает их "Термотрон", качество - тоже "не айс".
И самое главное - в схеме управления ЭЦ релейного типа не решены вопросы синхронизации вращения двух электродвигателей.

Китайские коллеги на ВСМ применяют до 8 электроприводов на стрелке и до 4 электроприводов на сердечнике крестовины...
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика