Цитата:
|
Сообщение от Николай Николаевич
Тогда не очень понятна была ситуация с маршрутами и передвижениями, сейчас ясности побольше.
Вспомнил молодость, залез в МРЦ Белязо, поводил пальцем по схемам - получается, что в маневровом маршруте до попутного маневрового светофора в горловине станции (с блоком М-1) размыкание последней секции маршрута (примыкающей к этому светофору) происходит без проверки занятия следующей РЦ по ходу движения (расположенной уже за этим светофором)? Или я не прав?
|
Да. Четвертого февраля в посте № 12 об этом писал:
Цитата:
|
Сообщение от vetal
Там перед тепловозом стоят два маневровых светофора в створе. Значит на них были установлены блоки М-2 (если там БМРЦ) и питание на второе маршрутное реле подавалось через контакт конечно-маневрового реле в блоке светофора встречного направления. При размыкании секции контроля вступления тепловоза на следующую секцию не было. Если была ложная свободность, то секция могла разомкнуться и ДСП могла перевести стрелку пока тепловоз шел по съезду.
|
